L’heure des bilans

 

Eh oui, déjà la fin d’une autre belle escapade européenne!

En ces 60 jours d’aventure,

l’odomètre de notre CasaBlanca  a avancé de 2400 km;

celui de notre tandem a accumulé plus de 2015 km

avec 19,000 mètres d’ascension totale.

 

C’est le temps de se dire au revoir et espérons-le,

de vous retrouver au printemps 2024!

 

(Merci Marité pour ce souvenir de notre dernière virée vélo.)

Sur la côte d’Azur… que l'on doit quitter en urgence...

Nous passons les derniers jours de notre séjour européen en France, 

notre terre d’adoption. 

Nos randonnées de vélo sont maintenant en fonction 

de la météo qui devient capricieuse 

et 

de la disponibilité des endroits pour poser notre camping-car.

 

Entre la méditerranée et la Provence calcaire, nous revisitons le Massif de l'Estérel et sa corniche. Étonnante, sa roche rouge se dessine par des reliefs abrupts qui donnent au paysage un charme particulier, surtout sous un magnifique soleil!

On pédale aussi autour de Cannes, Antibes, St-Juan-les-Pins, de magnifiques endroits que nous avions découverts en 2016, cette fois sous un ciel nuageux avec des ondées occasionnelles.

 

Mais la dépression/tempête Aline (pluie diluvienne, orages et vents violents, vagues submersion) force les autorités à évacuer les campeurs (en autobus vers un centre communautaire).  Pour notre part, nous avons préféré prendre la route et nous réfugier chez nos amis, à Jouques.  

Et aucun souci avec la météo à Jouques!

Merci  encore une fois, Muriel et Patrice,  pour votre accueil sans pareil!

 

Notre Grand Tour de Suisse se termine…

Située au cœur de l’Europe et des Alpes, sans accès sur la mer, ce petit pays d’Europe bénéficie d’une superficie de 42,000 km carrés avec une population de 8,7 millions d’habitants. La Suisse partage des frontières avec l’Autriche, l’Allemagne, la France, l’Italie et le Liechtenstein. Il est arrivé souvent que nous parcourions deux ou trois pays lors d’une même randonnée cycliste. Très spécial…

Même si les zones de montagne occupent 93% du pays avec quelques 9000 sommets;
Même si l’altitude moyenne se situe autour de 1700 mètres;
Même si plusieurs centaines de sommets dépassent les 3000 mètres;
Même si on y trouve plus de 1400 glaciers et qu’on y aperçoit de la neige à l’année;
Ce pays était bien adapté pour les randonnées cyclistes et ce, au-delà de nos espérances!

Il faut savoir qu’environ 4 % de la surface du pays est recouverte en eau avec 61,000 km de cours d’eau, et 1500 lacs dont certains proviennent d’anciens glaciers. Parcourir les rives était une façon idéale pour découvrir un magnifique pays.

Et en prime, nous avons vraiment été gâtés par la météo; la chaleur et le soleil étaient au rendez-vous!!

Durée du séjour:  40 jours

Distance parcourue en camping-car:  1,000 km

Distance et ascension totale effectuées en vélo: Près de 1,800 km et 17,000 mètres

Le lac de Lugano, à cheval entre la Suisse et l’Italie

Non loin du Lac Majeur se trouve le lac de Lugano.  Fortement ramifié, ce lac glaciaire est environné de nombreuses montagnes, avec des paysages superbes et de charmants petits villages ou villes.

 

Lugano, perchée dans la Suisse italienne

Nichée dans les Alpes, la ville offre un mélange parfait de culture et d’art de ces deux pays.

 

Morcote, élu plus beau village de Suisse en 2016

Morcote est une petite merveille nichée à flanc d’une montagne tombant abruptement dans le lac de Lugano. Le village est photogénique à souhait !

Le lac Majeur, le point le plus bas de la Suisse

S’élevant à une altitude de 193 mètres, le lac Majeur est le point le plus bas de Suisse.

Locarno, on y voit des palmiers!!

Avec 2300 heures d’ensoleillement par année, Locarno bénéficie d’un microclimat très doux où on retrouve une végétation méditerranéenne.  

La forteresse médiévale de Bellinzona

Ce site de trois châteaux, de murailles fortifiées et remparts est classé au patrimoine mondial de l’humanité de l’Unesco.  Les premières installations humaines sur la colline de Castelgrande datent de 5500 av. J.-C.  Les châteaux ont été construits pour contrôler le passage de la vallée du Tessin, l’accès aux cols alpins et les échanges commerciaux.

Le pont des sauts de Lavertezzo

Ce pont en pierre à deux arcades d'origine médiévale date du xvii e siècle et il a été reconstruit en 1960. Il enjambe une rivière aux eaux vert émeraude, limpides et fraîches, qui serpente à travers un paysage de falaises.

Le barrage de Verzasca, le plus haut barrage d’Europe

Avec ses 220 mètres, il est impressionnant et on le voit de loin; James Bond y a fait un saut à l’élastique dans une de ses aventures.  C’est aussi le site idéal pour les concours d’alpiniste extrême de Red Bull.

Notre traversée des Alpes

Cette traversée était prévue par l’autoroute 13, 

on s’attendait donc à un trajet assez simple….

Cependant, on a vite réalisé que l’autoroute en question s'est transformée en une route à deux voies se rencontrant, sans aucun terre-plein entre ces deux voies… Après avoir atteint une altitude de 1625 mètres, il y a eu un 15 km de descente avec une pente de 8% et avec de multiples virages en épingles, de quoi stresser un conducteur de camping-car.  

Pour résumer, Pierre a affirmé n’avoir vu aucun paysage, seule la route a retenu son attention.

Voici quelques photos prises par Lucie.

Coire, la plus ancienne ville de Suisse, et les gorges du Rhin

5000 ans d’histoire sont inscrits dans les ruelles sinueuses de Coire!

Non loin de la ville, se trouve la source du Rhin, là où le Rhin antérieur et le Rhin postérieur se réunissent pour débuter un très long voyage. 

Nous avons aussi parcouru le Rhin antérieur pour découvrir les gorges du Rhin, le Ruinaulta, et aussi familièrement désignées comme le Grand Canyon de Suisse. 

Formées il y a environ 9,500 ans, des gorges de 350 mètres de profondeur sur 14 kilomètres de long.  Bancs de gravier, éboulis, falaises abruptes, donnent de beaux points de vue.

Et voici le Glacier Express, l'Express le plus lent du monde avançant à une vitesse moyenne de 36 km/heure.  Il est aussi inscrit au Patrimoine mondial de l'Unesco...

Assistance motrice… selon nos envies et besoin

Déjà presque vingt ans à rouler en tandem! 

Pour maintenir cette activité pendant un autre vingt ans, 

nous avons décidé 

d’introduire l’assistance motrice 

à notre tandem européen.

Pierre a analysé plusieurs options et retenu une technologie qui semblait intéressante pour sa simplicité avec en prime, le fait qu’elle soit réversible au besoin. Une roue arrière « motorisée » ainsi qu’une batterie de 500 Watts ont donc été achetés sur une base de risque.

Après maintenant un mois d’essai, on peut d’ores et déjà conclure que c’est une solution fantastique, et ajustable en fonction de nos besoins et de notre désir.  De plus, elle nous offre une tranquillité d’esprit pour pallier aux aléas de la route.  

Merci Pierre!!